L'usine de motos de Kiev a été fondée en septembre 1945 sur la base de l'ancienne usine de réparation de chars n° 8 dans le quartier Shevchenko à Kiev, au 8 rue Kagatna (famille Khochlov) – conformément à la décision du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS n° 2435-652 du 21 septembre 1945 et à l'ordre du commissaire populaire à la construction de machines moyennes de l'URSS n° 362/S du 26 septembre 1945.

D'octobre 1945 à fin mars 1953, l'usine était sous la direction principale de l'industrie motocycliste et cycliste (Glavmotovieloprom).

Emblème de l'usine de motos de Kiev à l'époque soviétique

Le premier modèle, une moto légère monoplace K-1B « Kijowianin », a été produite en 1946 sur la base de la documentation de la moto Wanderer-1Sp, avec du matériel obtenu en réparations d'Allemagne. Initialement, le moteur du « Kijowianin » était fourni par coopération, mais dès 1947 l'usine a lancé la production en série des motos K-1B avec moteur de fabrication propre.

Assemblage des motos K1-B « Kijowianin » sur la chaîne de production dans le hall de l'usine de motos de Kiev à Lukianivka.

K-1B « Kievlyanin »

Fin 1946, sur la base du K-1B déjà produit, la fabrication du premier side-car soviétique pour personnes handicapées K-1W a commencé.

KMZ K-1V